Markedsundersøgelsesbureauet TrendForce Consulting udgav i dag tredje kvartal af 2023 globale salgsrapport for nye energibiler. Data viser, at det samlede salg af nye energikøretøjer (inklusive rene elektriske, plug-in-hybrid-, brintbrændselscellemodeller) i kvartalet var 3,455 millioner, en stigning på 28,1% i forhold til samme periode sidste år. Selvom andelen af salget af rene sporvogne (BEV) udgør omkring 70%, er den årlige vækstrate for plug-in hybrid elbiler (PHEV) fremragende med 47,8%, hvilket er en vigtig faktor for væksten af det nye energikøretøj. marked.
IT Home opsummerede den detaljerede salgssituation som følger: I de 10 bedste mærker af rene elektriske modeller i kvartalet var salgsforskellen mellem Tesla og BYD mindre end 1,000 biler. Hvis BYDs "Denza"-mærke indgår i totalen, kan det opnå mere end Tesla. Byd har en diversificeret produktlinje, der dækker en bred vifte af priser, som kan hjælpe brandet med at ekspandere ud over de første og anden række byer, hedder det i rapporten. Selvom Tesla fortsætter med at sænke priserne, er prisbåndet mellem 260,000 og 300,000 yuan stadig hovedkundebasen i første- og andenrangsbyer, hvilket skaber forskellen i positionering mellem BYD og Tesla , hvilket fører til, at kløften i salgsvolumen fortsætter med at indsnævres. Gac Aean, Volkswagen og SAIC-GM-Wuling fortsatte med at holde tredje, fjerde og femte position i tredje kvartal. Nio, som ikke har været på listen i lang tid, blev nummer 9 i kvartalet. Rapporten sagde, at NiO stadig er fanget i tågen af enorme tab og afskedigelser, ud over at øge salget, er hvordan man udveksler overlegen teknologi for økonomisk støtte en vigtig strategi for fortsættelsen af den nye bilfabrik. Byd rangerer først i PHEV-modeller; Ideal Car var nummer to, med et kvartalssalg på over 100,000 for første gang. BMW og Mercedes Benz, der er placeret på tredje og fjerdeplads, er stabile og vokser, men der er bekymring for, at de nemt kan udskiftes, hvis de ikke udvider sig hurtigt nok.
