Surapong, vicepræsident for Federation of Thai Industries og talsmand for bilindustriklubben, sagde i et interview med Xinhua News Agency for nylig, at kinesiske bilfirmaer har fremskyndet deres indtræden på det thailandske marked i de seneste år, og ikke kun har givet flere thailandske folk mulighed for at køre elektriske køretøjer, men også fremme udviklingen og transformationen af Thailands bilindustri, drive investeringer og beskæftigelse og drive Thailands økonomiske udvikling. Surapong mener, at kinesiske bilproducenter vil bringe produkter til Thailand, så flere thailændere kan køre elbiler til en acceptabel pris, hvilket er en vigtig årsag til de kinesiske bilselskabers og mærkers succes på det thailandske marked. Selvom brugs- og vedligeholdelsesomkostningerne for elbiler er lavere end for traditionelle brændstofkøretøjer, var elbiler tidligere dyre, og almindelige forbrugeres accept var begrænset. Ifølge data fra Federation of Thai Industries vil personbilsalget i 2023 i Thailand være omkring 407,000, hvoraf mere end 73,000 rene elektriske køretøjer vil blive solgt, en stigning på 603,66 % i forhold til det foregående år. Kinesiske mærker som SAIC MG, Great Wall, BYD, GAC Aean, Changan Automobile og Nezha Automobile har alle lanceret elektriske køretøjer på det thailandske marked, som er blevet godt modtaget af forbrugerne. Ifølge data fra Land Transport Department of Thailand er mere end 80 % af de nyligt licenserede rene elektriske køretøjer i Thailand i 2023 kinesiske mærker.
Efter Surapongs opfattelse har ankomsten af kinesiske bilfirmaer fremmet udviklingen af Thailands bilindustri, især fremstillingen af elektriske køretøjer, og gjort Thailand yderligere opmærksom på vigtigheden af at bygge infrastruktur såsom opladningsbunker for at støtte elbilindustrien. Thailand har længe været engageret i udviklingen af bilindustrien og har introduceret mange kendte bilfirmaer til at investere i Thailand og bygge fabrikker og eksportere produkter til udlandet. Surapong sagde, at efterhånden som elektriske køretøjer favoriseres af flere og flere forbrugere, skal Thailands bilindustri også transformeres, og Thailand bør blive en produktionsbase for elektriske køretøjer. Surapong sagde, at en række kinesiske bilfirmaer, der har investeret i Thailand, vil realisere lokaliseret produktion i Thailand, og disse virksomheder vil introducere deres egne forsyningskædepartnere, som vil bringe investeringer til Thailand, skabe job til thailænderne og hjælpe Thailands økonomiske udvikling. Han sagde, at det er et rigtigt valg for kinesiske bilselskaber at komme ind på det thailandske marked, "Jeg håber, at elektriske køretøjer produceret i Thailand ikke kun kan opfylde behovene på det thailandske marked, men også eksportere til andre lande."
