"Prisnedsættelser øger måske ikke nødvendigvis salget, men de kan helt sikkert skade andre." Li Xiang, administrerende direktør for Li Auto, sagde engang.
Den 22. april annoncerede Li Auto officielt, at 2024 Li Auto L7, Li Li L8, Li Li L9 og Li Li MEGA vil vedtage et nyt prissystem, og både nye bestillende brugere og brugere, der har bestilt, men endnu ikke har leveret, kan nyde godt af den nye pris. For ejere af 2024 Li Auto L7, Li Auto L8, Li Li L9 og Li Auto MEGA, som har købt og afhentet deres biler, vil Li Auto give kontantrabatter og skubbe notifikationer om kontantrabat gennem Li Auto-appen.
Det er værd at nævne, at Li Auto sjældent deltager i "priskrige", og denne prisnedsættelse er den første storstilede prisnedsættelse i historien.
Ejere af gamle biler modtager kontante rabatter
Hele Li Autos L9-serie, Max-versionen og Ultra-versionen af L7 og L8 er alle blevet reduceret i pris med 20,000 yuan; Pro-versionerne af L7 og L8 er blevet reduceret i pris med 18,000 yuan; og hele MEGA MPV-modellen er blevet reduceret i pris med 30 000 yuan, hvor startprisen er 529.800 yuan.
Tidligere lancerede Lili L-serien det fjerde produkt Lili L6 med en startpris på 249.800 yuan, og ordrerne oversteg 10,000 enheder inden for 72 timer efter lanceringen. Selvom dette produkt ikke deltog i denne runde af prisnedsættelser, sagde Liu Jie, vicepræsident for kommercielle anliggender i Li Auto, at startprisen på L6 oprindeligt var planlagt til at være 259.800 yuan, men den blev frigivet til en prisreduktion på 10,000 yuan på pressekonferencen. Fra dette synspunkt er Ideal i øjeblikket i en tilstand af prisreduktion for alle serier. Li Auto afslørede, at årsagen til denne prisjustering var en omfattende beslutning truffet af virksomheden efter at have evalueret markedsmiljøet og prisreduktionsstrategierne for konkurrerende produkter.
Derudover lancerede Ideal, mens prisen justerede, også nye tidsbegrænsede fordele til en samlet værdi af 10,000 yuan for nye bilejere, inklusive 5,000 yuan gratis farvevalg og 5, 000 yuan gratis opladningsbunker.
Set ud fra et salgsperspektiv leverede Li Auto 28.984 nye biler i marts, en år-til-år stigning på 39,2 %. I første kvartal af 2024 leverede Li Auto i alt 80.400 køretøjer, en år-til-år stigning på 52,9%. Denne salgsmængde er dog stadig langt fra Li Autos årlige mål. I begyndelsen af 2024 annoncerede Li Xiang på sociale platforme, at Li Autos salgsmål for 2024 er 800,000 køretøjer. For at nå dette mål skal Li Auto sælge 200,000 enheder pr. kvartal. Men at dømme ud fra den nuværende situation har Li Auto endnu ikke nået en tiendedel af sit helårsmål. Baseret på dette har Li Auto justeret sit salgsmål for 2024 til 560,000-640,000 køretøjer. Prisjusteringen ses denne gang i branchen som et forsøg på at nå salgsmål.
Så hvad skal bilejere, der lige har købt en ny model, gøre efter prisnedsættelsen? I den forbindelse har Ideal taget ved lære af tidligere prisjusteringer, der "dolkede" gamle bilejere i ryggen, og lancerede en "kontantrabat" til gamle bilejere, der har købt modeller til nedsat pris. "China Times"-reporteren lærte, at "kontantrabat" er at give kontant kompensation til bilejere, der har købt MEGA- og 2024 L-seriemodeller. Ifølge estimater fra tredjeparts salgsdata vil Ideal investere mellem 550 millioner og 600 millioner yuan i subsidier til gamle bilejere denne gang.
Efter meddelelsen blev udsendt, bemærkede journalister, at gamle Lixiang-bilejere på nogle sociale platforme allerede havde sendt meddelelser om modtagelse af kontante rabatter fra Lixiang Cars. En bilejer, der købte Ideal L9 Ultra, postede et billede, der viste: "Denne modelversion har et samlet rabatbeløb på 15,000 yuan." Derudover giver Ideal L8 Ultra og L7 Max også 15,000 yuan tilbage. I prisreduktionsoplysningerne er prisjusteringen for de ovennævnte modeller 20,000 yuan.
Derudover er den ideelle MEGA at kompensere for den reducerede pris med en kontant rabat på 30,000 yuan. Automotive-analytiker Wang Kun sagde til en reporter fra China Times: "Mens Li Auto justerer priserne, giver det også kontant kompensation til gamle bilejere, hvilket er værd at lære af bilfirmaer. Når alt kommer til alt er 'priskrig' blevet hovedlinjen i Selv om forbrugerne kan nyde lavere priser, når de køber biler, vil det også skabe en "vent og vent"-mentalitet, der bekymrer sig om, at prisen vil være lavere efter køb af køretøjet kan føre til salgsvækst."
Mere end 40 bilfirmaer har startet prisnedsættelser
På grund af faktorer som hård konkurrence på markedet og opvarmningen af Beijing Auto Show er prisnedsættelser faktisk blevet en almindelig operation for bilselskaber i april.
Dagen før Li Auto annoncerede en prisnedsættelse, annoncerede Tesla Kina en prisnedsættelse på 14,000 yuan for alle modeller. Indtil videre er startprisen for Model 3 231.900 yuan, startprisen for Model Y er 249.900 yuan, startprisen for Model S er 684.900 yuan, og startprisen for Model X er faldet til 724.900 yuan.
Xpeng Motors annoncerede også den 20. april, at de ville lancere et tidsbegrænset bilkøbstilskud på 500 millioner yuan fra nu og frem til 5. maj 2024. De omfattede modeller omfatter G9, G6, P7i og 2024 Xpeng P5, i alt fire modeller.
Udover direkte prisnedsættelser har mange bilfirmaer også lanceret indbyttepolitikker. For eksempel lancerede NIO et tilskud til udskiftning af brændstofkøretøjer på op til 1 milliard yuan den 1. april. Brugere af brændstofbiler, der udskifter deres NIO-køretøjer med nye, vil modtage yderligere 10 RMB,000 i tilskud til valgfrit udstyr. Chery Automobile har også lanceret en opdatering af sæsonpolitikken til erstatning for ti milliarder dollars tilskud. I en begrænset periode er købsafgiften af de udpegede modeller helt fritaget. Brugte biler kan trækkes fra op til 30,000 yuan, der dækker Tiggo 8 PRO Champion Edition, Tiggo 8 PLUS Champion Edition, Tiggo 9 og Arrizo 8 High-Energy Edition og Discovery 06 og andre modeller.
Med hensyn til joint venture-bilfirmaer besøgte journalister fra China Times en række joint venture-brand 4S-butikker den 21. april. Blandt dem sagde Volvos butikssalg: "I øjeblikket er et indbyttetilskud på 20,000 yuan tilgængeligt. Kunder kan aflevere deres gamle biler til os til vurdering og behandling."
FAW Toyotas salgsmedarbejdere sagde, at fra den 1. til den 3. april0 kan alle FAW Toyota-modeller nyde godt af erstatningstilskud på op til 16,000 yuan, samt økonomiske politikker såsom ingen udbetaling på op til til 8 år og 0 rente i 36 perioder.
Derudover "afbrød" Zhijie S7 ifølge medierapporter ordrer på Xiaomi SU7 i butikkerne. Når du køber en hvilken som helst Zhijie S7-model, efter at have betalt den endelige betaling, kan det ikke-refunderbare depositum på 5,000 yuan for Xiaomi SU7 lock-up trækkes direkte fra bilprisen. Det er underforstået, at siden lanceringen af Xiaomi SU7 har Huaweis store butikker lanceret denne midlertidige politik, som varer indtil slutningen af maj.
Fra dette synspunkt har de fleste bilfirmaer lanceret forskellige præferencepolitikker for at gribe markedet. Ifølge ufuldstændige statistikker fra journalister har mere end 40 bilfirmaer med i alt 128 bilserier siden april foretaget prisnedsættelser eller præferencejusteringer, herunder 84 traditionelle brændstofmodeller og 44 nye energimodeller.
Cui Dongshu, generalsekretær for Passenger Car Association, udsendte også for nylig et dokument, der fastslår, at omfanget af prisnedsættelser på bilmarkedet i første kvartal af 2024 har oversteget 60 % af det i hele 2023, svarende til det samlede antal omfanget af prisnedsættelser i 2022. De vigtigste faktorer, der påvirker prisnedsættelserne, er rene el- og plug-in hybrider. Nye energimodeller; at dømme ud fra tempoet i prisnedsættelserne er prisnedsættelserne i 2023 generelt relativt afbalancerede, men prisnedsættelserne i 2024 har nået et superstærkt niveau i februar og marts, hvilket er et forbløffende niveau i forhold til historien.
