Kina nyt net 16. november He Yadong, talsmand for handelsministeriet, sagde på en regelmæssig pressekonference, at Europa-Kommissionens prøveudtagningsstandarder for antisubsidieundersøgelsen af Kinas elektriske køretøjer ikke er i overensstemmelse, prøveudtagningsprocessen er ikke gennemsigtig, prøveudtagningen resultaterne er uretfærdige, og den relevante praksis mistænkes for at overtræde WTO-regler og EU-love, hvilket er et diskriminerende valg over for kinesiske elbilsfirmaer og vil alvorligt fordreje resultaterne af subsidieundersøgelsen. Handelsministeriet holdt en pressekonference den 16., hvor talsmanden introducerede det seneste nøglearbejde på det kommercielle område og besvarede spørgsmål fra journalister. En reporter spurgte på mødet, at EU's undersøgelsesagentur for nylig offentliggjorde prøveudtagningsresultaterne af antisubsidieundersøgelsen af elektriske køretøjer i Kina. Det forlyder, at EU ændrede sin sædvanlige praksis i prøveudtagningsprocessen og kun udvalgte tre lokale kinesiske virksomheder, hvilket forårsagede utilfredshed i branchen. Hvad er Kinas kommentar?
He Yadong sagde, at Kina bemærkede, at Europa-Kommissionen ikke brugte det repræsentative kriterium om maksimal eksportvolumen i antisubsidieundersøgelsen af elektriske køretøjer i Kina, og kun udvalgte tre lokale kinesiske virksomheder som stikprøvevirksomheder. Europa-Kommissionens prøveudtagningsstandarder er ikke i overensstemmelse, prøveudtagningsprocessen er ikke gennemsigtig, prøveudtagningsresultaterne er uretfærdige, og den relevante praksis er mistænkt for at overtræde WTO-regler og EU-love, hvilket er et diskriminerende valg over for kinesiske elbilsfirmaer og vil alvorligt fordreje resultaterne af tilskudsundersøgelsen.
Derudover udelukker Kommissionen EU-medlemsstater med den højeste produktion og afsætning i sin stikprøve af EU-industrier. Denne praksis er imod normen, og stikprøveresultaterne kan simpelthen ikke repræsentere den objektive situation for branchen i ligaen. Europa-Kommissionen iværksatte sin egen antisubsidieundersøgelse i lyset af klar modstand fra industrien i EU og hævdede fejlagtigt, at kinesiske elbiler truer med at skade EU's elbilsindustri, idet den fuldstændig ignorerer det tætte samarbejde mellem den kinesiske og europæiske bilindustri. .
He Yadong understregede, at den kinesiske industri er stærkt skuffet og utilfreds med Europa-Kommissionens praksis med at forudindstille undersøgelsesresultaterne og operere bag lukkede døre. Kina opfordrer indtrængende EU-siden til strengt at overholde WTO-regler og EU-love, korrigere sin forkerte praksis så hurtigt som muligt, sikre, at undersøgelsen er åben, retfærdig, retfærdig og kompatibel, og fuldt ud beskytte relevante virksomheders legitime rettigheder og interesser.
