Med det indenlandske bilmarked på vej ind i stadiet af strukturel konkurrence, har relevante virksomheder åbnet globaliseringsstrategien ved at gå til søs. I sammenhæng med det brede udviklingsrum på det oversøiske marked for nye energikøretøjer forventes det at gå til søs at give nye udviklingsmuligheder for indenlandske delevirksomheder. "Den generelle bil og dele af nulforholdet er 1:3 (en række originale dele af prisen på en bil er tre gange prisen på køretøjet), i det oversøiske marked for nye energikøretøjer boomer drevet af indenlandske bildele virksomheder, der går til søs, vil helt sikkert gøre meget." Yan Shuai, general manager for Guangdong Yuincubated Industry Big Data Research Co., LTD., sagde i et interview med Securities Daily. Ifølge data udgivet af Expert Market Research er den globale markedsstørrelse for autodele omkring 380 milliarder US-dollars i 2020 og forventes at vokse til 453 milliarder US-dollars i 2026 med en sammensat årlig vækstrate på 2,97 %.
Oriental Securities-data viser, at fra 2021 til 2023 er Kinas indtrængningsrate for nye energi-passagerbiler steget hurtigt, og salget af nye energi-passagerbiler fra januar til november 2023 er 34,3 %, en stigning på 6,1 procentpoint i samme periode i 2022. Fra januar til november 2023 nåede Kinas eksport af reservedele op på 563,364 milliarder yuan, en stigning på 14,6 %. Der er mange typer autodele involveret, og fra klassificeringen af børsnoterede selskaber på A-aktiemarkedet involverer det flere underafdelinger såsom intelligent, termisk styring, bilelektronik, elektriske drivmotorer, letvægts- og strukturelle dele og opladning og udskiftning . Cicc sagde, at Kinas eksport af autodele er fortsat med at vokse i de sidste 30 år, og de sidste tre år har været særligt hurtige. Samtidig fortsætter kinesiske autoreservevirksomheder med at udvikle oversøiske markeder. Data viser, at fra 2010 til 2022 er den gennemsnitlige oversøiske indkomst for A-aktie autodelesektoren steget hurtigt fra 7% til 25%. Dai Chang, chefanalytiker for bilindustrien hos Guohai Securities, sagde, at fra slutningen af 2023 er en række kinesiske autopartsvirksomheder gået ind i produktionsstadiet af deres produktionsbaser i Mexico, og nogle virksomheders oversøiske forretning forventes at vende fra tab til overskud i 2024.
"Det er en positiv udviklingstendens for autopartsvirksomheder at åbne deres globale forretning og hjælpe virksomheder med at udvide deres markedsandel. Ved at etablere produktionsbaser og indkøbsnetværk på globalt plan kan virksomheder udnytte lokale ressourcefordele bedre, reducere produktionsomkostninger og optimere forsyningskædestrukturen." Liu Chunsheng, lektor ved Central University of Finance and Economics, fortalte Securities Daily. For nylig har en række A-aktie-børsnoterede autoreservevirksomheder annonceret udviklingen af deres globale forretning. Desai Siwei afslørede for nylig, at virksomheden omfattende har fremmet internationaliseringsstrategien, fremskyndet opbygningen og udvidelsen af oversøiske forsknings- og udviklingsproduktionsbaser og investeret flere ressourcer i at udvikle international forretning. For eksempel er produktionskapaciteten på den anden fabrik af europæiske virksomheder gradvist øget, opførelsen af 3D-laboratorier er blevet velordnet udført, og forsknings- og udviklings- og serviceunderstøttende faciliteter er blevet yderligere styrket. Huayang Group, leverandør af elektroniske produkter og reservedele til biler, fortalte journalister: "Virksomheden fortsætter med at øge udviklingen af det oversøiske marked og har gjort gode forretningsfremskridt." På nuværende tidspunkt har bilelektronikforretningen fået projekter fra Honda, Toyota, Hyundai Group og andre kunder; Præcisionsstøbevirksomhed for Bosch, BorgWarner, Continental, ZF og andre oversøiske kunder, der understøtter produkter; Samtidig samarbejder vi aktivt med uafhængige mærkebilfirmaer for at gå til søs og har opnået en række uafhængige oversøiske platformsprojekter for mærker og aktivt fremmer landingen af oversøiske produktionsbaser."
Med fokus på området for termisk styringssystem for nye energikøretøjer afslørede Sanhua Intelligent kontrol, at virksomhedens kunder er over hele verden i Europa, Amerika, Asien og andre steder, og har etableret oversøiske produktionsbaser i USA, Mexico, Polen, Vietnam og andre steder, og det globale produktions- og forsyningslayout er blevet dannet. Topu Group udgav for nylig en præstationsprognose for 2023, der forventes at opnå et nettooverskud på 2,05 milliarder yuan til 2,25 milliarder yuan i løbet af rapporteringsperioden, en stigning på 20,58% til 32,34%. Af årsagerne til den forudgående stigning i ydeevnen sagde virksomheden, at salget af letvægtschassiser, termisk styring og andre virksomheder voksede hurtigt, bilelektronikforretningen indledte en høstperiode og en række projekter såsom smarte elektriske dørsystemer blev gradvist masseproduceret, andelen af internationale forretninger fortsatte med at stige, og værdien af cykler, der understøtter hovedet af intelligente elektriske køretøjer, fortsatte med at stige. Orient Securities auto analytiker Jiang Xueqing sagde, at for at fremskynde internationalisering strategi, nogle auto dele virksomheder i de seneste år gennem gennemførelsen af rejste midler til at investere i projekter til at bygge oversøiske fabrikker. På nuværende tidspunkt har en række virksomheders oversøiske erhvervsmæssige profit-vendepunkt vist sig, og det forventes, at andelen af overskudsbidrag gradvist vil stige. Efter at nogle autodelsvirksomheder har sat produktion i oversøiske ordrer, forventes oversøiske fabrikker også gradvist at realisere tab. "Med modenheden af oversøiske fabriksoperationer forventes indenlandske autodelsvirksomheder at opnå anerkendelse fra oversøiske kunder, fortsætte med at udvikle nye kunder og nye projekter, fremme udvidelsen af oversøiske fabriksstøttekategorier og opnå en stigning i cykelværdien." Hong Yong, en tænketankekspert fra Kinas digitale Reality Integration 50 Forum, sagde.
