Den 1. i denne måned begyndte verdens første "kulstoftold", EU's Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), prøvedrift og har været i prøvedrift i næsten en måned. EU's Carbon Border Regulation Mechanism (CBAM) betyder, at visse varer frigiver drivhusgasser såsom kuldioxid, når de kommer ind i EU's grænser, og disse varer skal betale en ekstra sum til EU, som er relateret til mængden af frigivne drivhusgasser. under produktionen af varerne. Hovedformålet med EU's CO2-grænsereguleringsmekanisme er at forhindre "carbon leakage" og opretholde fair konkurrence for produkter. Overgangsperioden vil vare indtil den 31. december 2025, hvor afgiften officielt træder i kraft den 1. januar 2026 og fuld implementering i 2034. I det øjeblik, hvor forsøgsoperationen er ved at være fuldmåne, interviewede 21st Century Business Herald-reporteren en række eksperter og spurgte, hvordan kinesiske virksomheder kan komme igennem dette "kulstofniveau". På nuværende tidspunkt dækker omfanget af kulstoftoldindsamling "stål, aluminium, elektricitet, cement, gødning, brint" seks industrier, dækker stort set alle de nuværende grundlæggende tungindustrikategorier, kulstofemissionsregnskabsgrænsen er "direkte emissioner + indirekte emissioner under visse betingelser " form, på samme tid, skal bogføringen af CO2-takstomkostninger også overveje formen for kulstofemissioner.
For nylig, "Kinas 100 børsnoterede virksomheders kulstofemissionsrangering (2023)" udgivet, viser listen, at listen over 100 virksomheder i 2022 årlige kuldioxidemissioner på omkring 5.048 milliarder tons, næsten halvdelen af Kinas samlede kulstofemissioner det år. Blandt dem er el, cement og stål de tre store industrier, der udgør listen, med i alt 69 virksomheder på listen, og de samlede kulstofemissioner når op på henholdsvis 2,199 milliarder tons, 985 millioner tons og 625 millioner tons, hvilket tegner sig for 75,48% af de samlede emissioner på listen. Den gennemsnitlige kulstofeffektivitet for de tre industrier er henholdsvis 0,07 millioner yuan/ton, 0,08 millioner yuan/ton og 0,32 millioner yuan/ton, hvilket er lavere end gennemsnittet på listen, og det økonomiske pres for kulstofreduktion er større. Ifølge 21st Century Business Herald-reporteren, i 2022, var den højeste CO2-emissionsvirksomhed Guodian Power, som udledte omkring 379 millioner tons kuldioxid. De samlede kulstofemissioner fra 13 giganter med udledninger på mere end 100 millioner tons nåede op på 2,615 milliarder tons, hvilket tegner sig for mere end halvdelen (51,8%) af den samlede liste.
En af de vigtigste faktorer, der påvirker kulstoftarifferne, er kulstofprisen på det indenlandske kulstofmarked og kulstofindholdet i produktet. EU betragter kulstofpris som en nødvendig betingelse, når prisen på kulstofmarkedet i landet er tæt på kulstofprisen i EU, selv om kulstofindholdet i produktet er højt, kan det undgå at betale kulstoftariffer. Du D «½, direktør for Low Carbon Transition Project of the Energy Foundation, påpegede, at "kulstoftarif er en mekanisme designet til at undgå kulstoflækage eller kulstofoverførsel, fordi intensiteten af kulstofkontrol mellem lande er forskellig fra den for hele økonomi". Frigivelsen af CBAM var ikke tænkt som en barriere. Det er for at tillade producenter, der eksporterer til EU, og producenter i EU at stå på samme startlinje baseret på kulstofomkostninger. Du D «½ mener, at Kina først har brug for et relativt komplet kulstofmarked og kulstofprissystem, som kan have en relativt solid forhandling med EU. Essensen af en kulstoftold er at balancere kulstofomkostningerne ved import med EU-produkters. Dette ville tvinge andre lande til at etablere kulstofmarkeder eller pålægge kulstofafgifter for at opnå reduktioner eller hæve prisen på kulstof gennem kulstofpriser og nå samme niveau som EU. Derfor er der synspunkter om, at hvis Kina ikke træffer foranstaltninger for at optimere de indenlandske regler for handel med kulstof, stimulerer markedets vitalitet og hæver niveauet for kulstofpriser, vil eksportvirksomhedernes internationale handelsbarrierer ifølge den nuværende tendens være mere og mere vanskeligt at bryde, virksomhedernes produktionsomkostninger vil stige, produkternes internationale konkurrenceevne vil falde, og omfanget af Kinas eksport vil blive betydeligt reduceret.
"På kulstofmarkedet er sektorer uden for elsektoren involveret i indirekte emissioner. Mange af problemerne forbundet med indirekte emissioner bæres af virksomhederne. Derfor håber vi i beslutningsprocessen på det internationale marked at fremme kommunikationen gennem nogle effektive måder i forhold til praktiske spørgsmål såsom efterspørgslen efter 'dual carbon', udviklingen af vedvarende energi og behovet for energibesparelse og emissionsreduktion." Fremhævet af Du ð« ½. Qian Guoqiang, vicedirektør for Zhongchuang Carbon Investment Technology Co., LTD., mener, at Kinas nuværende hovedvirksomheder ikke rigtig har været i stand til at formulere reglerne for produktterminalindkøb. Derfor, i denne internationale handel og teknologiske konkurrence, virksomheder har været i en passiv tilstand, i fremtiden, kun når vores industri er i toppen af hele den industrielle arbejdsdeling, for at definere markedet, passiv til aktiv. En seniorforsker i elindustrien sagde, at med lanceringen af Kinas CO2-marked vil landet danne et nationalt marked og regionale markeder holde trit med det overordnede mønster, den videre udvikling af Kinas frivillige CO2-reduktionsmarked vil gøre markedsdeltagerne mere diversificerede, mere rigelige handelssorter og har efterhånden mere omfattende internationale karakteristika. Det menes, at med den gradvise forbedring af vitaliteten i Kinas kulstofmarked vil kløften mellem Kina og den internationale kulstofpris blive indsnævret.
