I september blev der eksporteret 96000 nye energikøretøjer, en stigning på 92,8 % år-til-år, ifølge data udgivet af China Association of Automobile Manufacturers. I de første tre kvartaler blev der eksporteret 825,000 nye energikøretøjer, en stigning på mere end 110 % år-til-år. Eksperter interviewet af journalister fra Shanghai News mener, at Kinas nye energikøretøjer har en stor fordel ved at gå til søs, hvilket forventes at drive væksten af relaterede industrikæder såsom batterier, opladningsfaciliteter og biltjenester.
Siden begyndelsen af dette år er der mange steder indsat nye energikøretøjer til havet. Om morgenen den 18. oktober holdt den stående komité i Chongqings kommunale udvalg et udvidet møde, som understregede implementeringen af handlingsplanen "Chongqing-bilen til at gå til søs" for at udvide eksporten af nye energikøretøjer, lithiumbatterier, solceller og andre produkter. Tidligere udstedte Guangzhous handelsministerium "Guangzhou City for yderligere at forbedre eksportlettelsen af brugte biler for at fremme højkvalitetsudviklingen af udenrigshandelsforanstaltninger". Eksperter, der er interviewet af journalister fra Shanghai Daily, mener, at der er mange fordele ved, at Kinas nye energikøretøjer går til søs. Wenxi Bai, cheføkonom for IPG Kina, sagde, at de vigtigste fordele hovedsageligt omfatter følgende aspekter:
For det første er det industrielle fundament stærkt. Kina er en af de vigtige deltagere i den globale nye energibilindustri med en komplet industriel kæde og stærk forsknings- og udviklings-, produktionskapacitet, som giver et solidt grundlag for Kinas nye energikøretøjer til at gå til søs. For det andet er evnen til teknologisk innovation enestående. Kinas nye energikøretøjer har gjort bemærkelsesværdige fremskridt inden for teknologisk innovation, såsom batteriteknologi, opladningsanlæg, intelligente applikationer osv. Disse innovationer giver en fordel for Kinas nye energikøretøjer til at konkurrere på det globale marked. For det tredje er omkostningskonkurrenceevnen stærk. Sammenlignet med de nye energikøretøjsvirksomheder i Europa og USA har produktionsomkostningerne for Kinas nye energikøretøjsvirksomheder en større fordel, hvilket gør Kinas nye energikøretøjer mere konkurrencedygtige i pris. For det fjerde har markedet brede udsigter. Det globale marked for nye energikøretøjer udvikler sig stadig hurtigt, især i udviklede lande som Europa og USA, efterspørgslen efter nye energikøretøjer er stor, og Kinas nye energikøretøjsvirksomheder har et større markedsudsigt på det internationale marked.
Zhang Xinyuan, forskningschef hos Co-Found Think Tank, en indenlandsk konsulentinstitution, sagde til Shanghai News-reporteren: Først og fremmest har den kinesiske regerings politiske støtte og økonomiske investeringer til udvikling af nye energikøretøjer affødt den hurtige udvikling af indenlandske ny energi køretøj teknologi, hvilket gør Kinas nye energi køretøj teknologi har en vis international lederskab; For det andet har Kinas nye energikøretøjer konkurrencedygtige priser og god ydeevne sammenlignet med traditionelle brændstofbiler, deres brugsomkostninger er lavere, bedre miljøbeskyttelse; Derudover er Kinas nye energikøretøjsmarked stort, og produktionsskalaen er stor, så kinesiske bilvirksomheder har visse produktionsfordele og økonomiske fordele og kan levere bedre priser og tjenester til oversøiske kunder.
Eksperter mener, at den varme eksport af nye energikøretøjer forventes at drive væksten af en række relaterede industrikæder. Bai Wenxi sagde, at køretøjseksportens drivende rolle i de understøttende industrier hovedsageligt afspejles i følgende aspekter: batteri- og batterikomponenter: kernekomponenterne i nye energikøretøjer er batterier, så køretøjseksporten vil få efterspørgslen efter batterier og batterikomponenter til at stige , men også nødt til at overveje udviklingen af batterigenbrug og -genbrug og andre relaterede industrikæder. Ladefaciliteter: Nye energikøretøjer har brug for støtte fra ladefaciliteter, så eksport af køretøjer vil drive efterspørgslen efter ladefaciliteter. For oversøiske markeder skal opladningsfaciliteter bygges eller anlægges lokalt for at understøtte anvendelsen og udviklingen af nye energikøretøjer. Bildele og tilbehør: Køretøjseksport vil skabe øget efterspørgsel efter bildele og tilbehør, såsom motorer, elektroniske kontroller, drivaksler osv., som skal matche produktionen af køretøjer for at imødekomme behovene på det lokale marked. Bilserviceindustri: Køretøjseksport vil drive udviklingen af bilserviceindustrien, såsom reparation, vedligeholdelse, forsikring osv., disse tjenester skal matche den lokale markedsefterspørgsel for at imødekomme de lokale forbrugeres behov. Zhang Xinyuan mener, at med stigningen i eksporten af nye energikøretøjer, vil forretningen for Kinas autodeleleverandører også blive udvidet yderligere, især nogle af de førende teknologileverandører af autodele vil få flere muligheder på det oversøiske marked. Derudover er batterier en af nøglekomponenterne i nye energikøretøjer, og med stigningen i eksporten af nye energikøretøjer vil efterspørgslen efter batterier på oversøiske markeder fortsætte med at stige. Derfor vil kinesiske batterileverandører forventes at vinde en større markedsandel på oversøiske markeder. Der er også en stigende efterspørgsel efter ladefaciliteter på oversøiske markeder, hvilket vil fremme udviklingen af ladefacilitetersindustrien.
Bai Wenxi foreslog, at indenlandske bilfirmaer er nødt til at lave følgende forberedelser og langsigtede layout til havvande, herunder dybdegående forståelse af det internationale marked, forbedring af mærkeindflydelse og styrkelse af teknologisk innovation. Han sagde, at bilvirksomheder løbende skal styrke teknologisk innovation, forbedre produktkvalitet og ydeevne for at imødekomme behovene på det lokale marked, men også skal være opmærksomme på det lokale markeds teknologiudviklingstendenser og applikationsscenarier for løbende at optimere produktdesign. og funktion. Bai Wenxi konstaterede også, at indenlandske bilvirksomheder har brug for et perfekt salgs- og servicenetværk: bilvirksomheder skal etablere et perfekt salgs- og servicenetværk på målmarkedet, herunder salgskanaler, eftersalgsservice, forsyning af reservedele osv., hvilket hjælper at forbedre forbrugernes købsvillighed og -tilfredshed, men giver også flere forretningsmuligheder for virksomhederne. Samtidig er det også nødvendigt at styrke samarbejdet med lokale industrier: bilvirksomheder kan styrke samarbejdet med lokale industrier, såsom samarbejde med lokale batterivirksomheder, ladeanlægsvirksomheder osv., for i fællesskab at fremme udviklingen af den nye energibil. industri. Dette er med til at forbedre virksomhedernes konkurrenceevne og fremme udviklingen af den lokale økonomi. Zhang Xinyuan foreslog, at indenlandske bilselskaber er nødt til yderligere at forbedre produktkvaliteten og det tekniske niveau for at sikre produkternes konkurrenceevne på markedet; Udfør international markedsundersøgelse, forstå oversøiske markedsefterspørgsel og give vejledning til produktdesign og produktion; Styrke varemærkeopbygning og markedsføringsfremme, øge brandbevidstheden og omdømme og udvide brandets indflydelse; Styrk supply chain management og understøttende faciliteter for at sikre aktualitet og stabilitet af produktproduktion og levering.
