Med fremkomsten af den nye energibilindustri er Kina blevet verdens største bileksportør. Data fra Hunan Provincial Department of Industry and Information Technology viser, at Hunan i de første tre kvartaler af dette år producerede i alt 600000 nye energikøretøjer, hvilket tegner sig for 9,5 % af landets samlede produktion i samme periode; År-til-år vækst var 92%, 58,3 procentpoint højere end landsgennemsnittet. Hunan bilfirmaer og reservedelsproducenter fortsætter med at gøre en indsats for at fremskynde den lokale matchningsrate og øge tempoet i bileksporten. I de første 10 måneder af dette år eksporterede BYD mere end 176,000 nye energikøretøjer, som mange gange vandt den månedlige salgsmester for elbiler i Thailand, Singapore og andre lande, en stigning på 214 % i forhold til til hele sidste år, hvoraf Changsha BYD eksporterede mere end 9,000 biler. I BYD produktionsværkstedet i Changsha vandt dette store og mellemstore high-end nye energi erhvervskøretøj, med den omfattende ydeevne velegnet til husholdninger og offentlig brug, markedets gunst, på kun 11 måneder blev denne bil den hurtigste levering af 100,000 masseproducerede biler i Kinas nye energi-luksusmodeller.
Byd Co., LTD. Hunan-provinsens general manager Yi Long: BYD nye energikøretøjer er blevet eksporteret til 70 lande og regioner rundt om i verden, herunder Japan, Tyskland og andre magter i bilindustrien. I fremtiden vil virksomheden accelerere tempoet i at gå til søs, lancere flere eksportmodeller og bruge førende produkter og teknologier til at hjælpe Kina med at konsolidere positionen som den første bileksportør. Som en af de 700 milliarder søjleindustrier i Changsha har bil- og reservedelsfremstilling udviklet sig hurtigt i de seneste år, men den står stadig over for problemet med relativt lav lokal matchningsrate med en matchningsrate på kun 29 %. Denne andel og Shanghai, Chongqing, Hefei og andre byer, er der stadig et stort hul. I fremtiden bør Changsha stræbe efter at øge den lokale tildelingssats til mere end 50 %. Navet er kernedelen af hjulet, som bærer vægten af køretøjet. På nuværende tidspunkt er den månedlige efterspørgsel efter hjul fra bilproducenter i Hunan-provinsen omkring 350,000. South Intelligent Manufacturing-basen i CITIC Decca, beliggende i Wangcheng-distriktet, Changsha, har en årlig produktion på 12 millioner hjul, der tegner sig for 50% af det provinsielle marked. Sidste år opnåede basen en salgsindtægt på 4,8 milliarder yuan, en stigning på næsten 40 procent fra år til år. For at tilpasse sig den hurtige vækst i efterspørgslen efter bildele, transformerer virksomheder sig aktivt fra "single parts leverandør" til "modulær, letvægts, integrerede deleleverandør", hvilket forventes at øge udbuddet af hjul i provinsen til omkring 70 % næste år.
En bil er sammensat af titusindvis af dele, og den hurtige udvikling af nye energikøretøjer har givet store muligheder for relevante deleproducenter. Virksomheden i Liuyang er en højteknologisk virksomhed, der har specialiseret sig i forskning og udvikling og produktion af mellemkvalitets personbiltætninger og slangeserieprodukter, med en markedsandel på mere end 30%, rangerende først i Kina. På nuværende tidspunkt har virksomheden 17 nye modelprojektprodukter på samme tid, de fleste af dem er nye energimodelprodukter, og ordrerne er hotte. I næste trin vil virksomheder øge investeringerne i videnskabelig forskning og udvikle flere nye energikøretøjer, der understøtter produkter. Cheng Chaoyue, general manager for Changsha Yongchang Vehicle Parts Co., LTD. : Dernæst vil vi yderligere styrke investeringen i nye strukturer, nye materialer og laboratorier for at forbedre virksomhedens tekniske kapaciteter, i år (output værdi) kan overstige 350 millioner yuan, næste år bør være i stand til at nå 600 millioner yuan.
