Når valsetråden eller den mellemliggende tråd billet er kemisk afkalket og belagt, skal den opvarmes ved lav temperatur og tørres for at fjerne brint og fugt. Temperaturen må ikke være for høj til at forhindre svigt i smørebelægningen. Dehydrogenation er at fjerne den brint, der er trængt ind i stålbasen under bejdsningsprocessen. Formålet er at eliminere hydrogenindstighed og genoprette valsetrådens plasticitet. Formålet med at fjerne fugt fra overfladen af valsetråden og gøre den tør er at forhindre fugt i at forringe smøremidlets effektivitet. Der er tre slags tørrekasser i almindelig brug, som er kasser med øvre låg, og deres effektive størrelse bestemmes af trådrullens maksimale diameter. Når du arbejder, fyldes kassen med varm luft på 150 ~250 °C. Tørringshastigheden af denne type udstyr er relativt hurtig, tiden er ca. 2 ~ 15 minutter, og tørringen er relativt ensartet. Tunneltørringsovnen er afhængig af forbrændingskammeret under ovnen for at levere varmekilden, og temperaturen i tørrekammeret kan nå op på ca. 280 °C. Bunden af ovnen er dækket af trolley spor og buet støbejern udstrålende finner.
Den tørrede valsetråd eller mellemliggende trådbjælke hænges på vognen ved hjælp af en hængende stang og føres ind i ovnen af en hejseværk eller manuelt. Hver ovn kan lastes med 10-12 vogne. Dette udstyr har en stor kapacitet og en høj ydelse, men arbejdernes arbejdsintensitet, når de kommer ind og ud af vognen, er større, og tørretemperaturen er ujævn, og temperaturen i bunden af vognen er relativt høj. Bunden af kædens tørreovn er et forbrændingskammer, og flammen kan vende tilbage fra bunden til ovnvæggene på begge sider og derefter løbe ud gennem røgkanalen.
Ovntemperaturen er 200~400°C. Ved tørring placeres valsetråden på en bevægelig kæde, og kædens bevægelige hastighed er ca. 12 m/min. Dette er en mere avanceret ovntype med stor kapacitet, høj hastighed og høj ydelse, og den overvinder arbejdsintensiteten hos tunnelovne. Ulemperne ved stor og ujævn tørretemperatur. Belægningsbehandling er at belægge overfladen af valsetråden eller mellemtråden blank efter oxidskalaen er blevet fjernet med et fast lag, der har en vis smørende ydeevne, især det stof, der effektivt kan absorbere og bære smøremidlet ind i deformationszonen under tegningen.
